6月9日，《浙江日報》頭版頭條刊發(fā)《中國巨石巧打產能調度戰(zhàn)》，全文如下：

夏日的晨霧中，上海洋山港，滿滿50個集裝箱的巨石玻璃纖維，“登”上了遠洋巨輪。

看似尋常的遠行背后，是這家跨國企業(yè)的騰挪妙計?！澳壳?，巨石海外工廠產能利用率已超100%，依然供不應求。我們迅速響應，緊急將國內產能調配到海外市場?！敝袊奘煞萦邢薰救驙I銷總監(jiān)張志堅說，今年3、4月，公司外銷創(chuàng)下歷史新高。

中國巨石是上游基礎原材料供應商，受疫情影響，物流受阻、下游市場不暢,致使國內需求下降，銷售承壓。由于巨石生產線的特殊性，一旦開機必須24小時不停作業(yè)。國內產能停不下來、產品銷不出去的雙重夾擊下，企業(yè)壓力空前。

情勢膠著之時，公司決策層在梳理全球業(yè)務時卻發(fā)現(xiàn)，公司兩大海外工廠訂單旺盛，根本來不及生產。于是，內銷與外銷之間進行產能互濟，成為破局之策。一場全球產能調度戰(zhàn)在巨石悄然打響。

“我們火速完成了所有生產線人員、工藝、設備的調整，使之適應海外訂單需求?！本奘瘓F國內生產總監(jiān)沈林說。

說易行難。由于國內外產品不同，公司的原材料儲備必然要隨之調整。在交通不暢、物流受阻的情況下，原本輕而易舉的事情變得萬分艱難。今年疫情最嚴峻的時候，巨石供銷黨支部專門組建了一支志愿服務突擊隊，在桐鄉(xiāng)一線交通卡點靠前協(xié)調，幫助貨運司機辦理手續(xù)，全程護送到公司倉儲中心，再送回高速路口，讓原材料及時入庫，為后續(xù)順利生產打下基礎。

“搶先一步拿到原材料就意味著搶先一步占領市場。公司上下每一個細胞都被充分激活，各自發(fā)揮出最大潛能。大家只有一個目標，產得出、賣得掉?！睆堉緢哉f。 

受疫情影響，物流受阻，巨石生產的玻璃纖維運輸面臨多重困難。面對這一情形，巨石主動聯(lián)系企業(yè)所在的桐鄉(xiāng)市相關部門尋求協(xié)助，明確了物流需求，提出申辦通行證。相關部門了解這一情況后，第一時間為其辦好去往上海洋山港的通行證，打通貨物運往港口的通道。同時，巨石及時了解疫情期間洋山港貨運信息，搶抓窗口期，鎖定集裝箱艙位，加緊發(fā)送之前因國際航運受阻而積壓的訂單。

對巨石而言，這種調度已從危機下的應激反應升級為一種全新能力。疫情突發(fā)的2020年，公司就曾根據(jù)各大市場需求變化，探索全球產能的快速調整，一度將海外市場占比下調至30%。去年，隨著海外市場逐步復蘇，這一比重又及時上調至35%，今年有望達到45%。相機而動，巨石全球產能調配的快速反應能力，正是在一場場危機的倒逼中練就的。

在暢通國內市場上，巨石也有新招：在桐鄉(xiāng)本地打通一條微循環(huán)產業(yè)鏈。

眼下，桐鄉(xiāng)市文華南路上卡車如梭。剛下生產線的巨石玻纖，就被卡車運到附近的華美新材料公司。在華美車間，細長如絲的玻纖將變身風力發(fā)電葉片用的拉擠板材或汽車輕量化用的復合材料。

“用我們生產的拉擠板材，可以大大壓縮下游風電企業(yè)制造葉片的時間，契合了國家‘雙碳’目標，市場十分火爆，新能源汽車也是同理?！比A美新材相關負責人介紹。

作為全球玻纖龍頭，巨石也是桐鄉(xiāng)本地復合材料產業(yè)鏈鏈主。在桐鄉(xiāng)本地構建一條競爭力強的新材料標志性產業(yè)鏈，是巨石所想，也是桐鄉(xiāng)所愿。循著這條思路，巨石加速布局。

“從巨石到華美，不過一兩公里路，運輸成本可忽略不計不說，關鍵是一旦發(fā)生疫情這樣的極端事件，雙方互為產業(yè)鏈上下游，可將影響降至最小。”中國巨石發(fā)展戰(zhàn)略部總經理沈國明說。

目前，桐鄉(xiāng)本地已有幾十家圍繞著玻纖材料的上下游企業(yè)，一條產業(yè)鏈逐漸成型。

“面對困難，萬萬不可消極等待，必須化被動為主動。困難要靠發(fā)展解決，這是巨石的危機生存法則。”中國巨石總裁張毓強說。

摘自：浙江日報